Как Париж превратил дорогу в школу в безопасный и увлекательный маршрут

В рамках программы «Улицы для школ» мэр французской столицы Анн Идальго инвестирует сотни тысяч евро не в новый асфальт, а в то, чтобы его закрасить. Это история о том, как городские власти сделали путь к знаниям не гонкой, а самым настоящим приключением, где единственное правило – играть, а не спешить.

Каждое утро в Париже разыгрывается одна и та же драма. В 8:20, за десять минут до звонка, крошечные улицы вокруг школ превращаются в поле битвы. Главный враг? Автомобиль.

Но с недавних пор парижская мэрия устроила дерзкую асфальтовую революцию, где проезжая часть становится не дорогой, а огромным мольбертом для игр. Столица Франции приняла решение: каждый метр вокруг учебного заведения должен быть зоной абсолютной детской неприкосновенности.

Речь идет о программе «Rues aux écoles» («Улицы для школ»).

На первом этапе улица получает запрет на транзит. Парковки? Au revoir! На месте, где вчера стояли внедорожники, сегодня расцветают клумбы, высаживаются молодые деревья и кустарники. Это не только красиво. Это крайне прагматично: зелень поглощает дождевую воду и обеспечивает тень, борясь с жарой.

Затем в ход идут краски. Асфальт преображается в яркое поле. Вместо скучных линий разметки появляются классики с нарисованными цветами, лабиринты для игр в догонялки, игровые панно, которые родители проходят вместе с детьми, пока младшие ждут старших.

Улица становится расширенным школьным двором. В итоге, путь в школу – уже не скучная обязанность, а элемент приключения, где ребенок, а не машина, диктует темп.

Проект «Улицы для школ» – это не временная мера, а инвестиция, измеряемая в сотнях миллионов евро. Полное и основательное преобразование одной такой улицы с подземными работами, озеленением и специальным покрытием обходится городу примерно в 700-800 тысяч евро. К 2026 году парижская мэрия планирует провести эту «революцию» более чем на 300 участках.

Что получает город в целом? Повышение безопасности на 100%. Там, где нет машин, нет и аварий.

Самое впечатляющее: за счет ограничения трафика уровень диоксида азота, главного загрязнителя от выхлопов, вокруг школ падает в среднем на 30%. Это прямое улучшение здоровья маленьких граждан.